Ove Andersson

1
F2008
我确信，虽有很强大的竞争力，在轮胎上占有一定的优势，但是雨战的策略和调校令人担忧.近期排位赛有待提高成绩。
气动布局似乎追的差不多了，但是在轮胎和长距离比赛中，差距依然明显。
似乎，法拉利车队已经停止本赛季的研发，将精力放到下赛季新赛车研发中。
一个不错的消息，我相信雷诺在赛季末有能力挑战F2008绝对速度.
2
F1.08
宝马的一部性能强劲的赛车，靠着赛季中稳定的表现，曾经一度领先于法拉利和麦克拉伦。
轮胎的表现时好时坏，是一部非常具有夺冠能力的赛车。
气动布局的差异不清晰，排位赛很强，时常令人刮目相看。
3
MP4-23
空气动力学已经超越，除了ECU以外，没什么可以令人眼前一亮的感觉，偶尔靠运气赢得比赛。悬挂.平衡性，输出功率表情都很一般。麦克拉伦今年夺冠无望。
4
TF108
第二集团佼佼者，格洛克被低估了，大大的低估了真实的实力。
直线速度，气动套件，短距离和长距离比赛，存在巨大的差距。
排位赛和正赛表现很强。
5
红牛RB4
靠着维伦纽夫设计大奖设计的赛车，表现很强大，韦伯和DC的表现，令人感到满意
排位赛.正赛.气动.轮胎.策略.平衡性.
质量减震器是无法和雷诺像相比拟的。
6
FW30
和以上两部赛车用着同样的优势，车手罗斯伯的运气很让人羡慕。
7
R28
保持目前计划前进，找到解决新问题的方法，保持方向和速度。
默默等待Ove Andersson 的到来。
三年时间，足以夺冠.
8
RA108
靠着大胆的策略和好运气让人眼前一亮。
夺冠无望。
9
STR02B
红牛一队RB4的翻版赛车，靠着布尔戴和维特尔
蒙扎的惊人表现不能不令人刮目相看，而积分全线超越红牛一队.
SA07-5B
永久性的推出F1舞台
11
VJM01
本赛季表现差劲，没啥十足的进步。